Разработка технологии и проектирование участка сборки-сварки бесстыкового пути

Abstract

В настоящее время на железных дорогах РФ осуществляется переход на бесстыковую конструкцию пути. Развитие технологий, позволяющих обеспечить возможность получения бесстыкового железнодорожного пути с требуемыми качественными характеристиками. В данной выпускной квалификационной работе производится проектирование оснастки и участка сборки-сварки бесстыкового пути. После сварки рельс между собой, в стыке происходит деформация стыка по прямолинейности. На Рельсосварочном поезде № 29 спроектировано устройство для горячей правки сварного стыка, как в вертикальном, так и в горизонтальном направление. Данное нововведение снизило процент брака, и повысило производительность труда.

Currently, the Railways of the Russian Federation is moving to a seamless track design. Development of technologies that allow to provide the possibility of obtaining a seamless railway track with the required quality characteristics. In this final qualifying work, the design of the tooling and the Assembly-welding section of the jointless path is carried out. After welding the rail with each other, the joint deformation occurs in straightness. On the rail Welding train № 29, a device for hot straightening of the welded joint, both in the vertical and horizontal direction, is designed. This innovation has reduced the percentage of marriage, and increased productivity.