Оценочный анализ надежности конструкции гидростоек для шахтного оборудования

Abstract

Воздействие динамических явлений на крепь носит выраженный ударный, динамический характер. Чаще всего деформируются непосредственно гидростойки, основания и перекрытия секций крепи. Поэтому большое внимание уделяется разработке различных технических решений предохранения цилиндров гидростоек от забросов давления рабочей жидкости. Рассмотрена структура и принцип действия гидростойки в крепи. Гидростойка, как любая стержневая система, нагруженная осевой силой, может терять устойчивость, и поэтому при проектировании это является одним из основных параметров, по которому проводится оценка работоспособности конструкции. Вработе описан способ изменения конструкции гидростойки для повышения числа рабочих циклов. Задача укрепления гидростойки и увеличение ее износостойкости решена путем переноса основной силы давления на другой элемент. Сварной шов выполняется в тело дна, что позволяет разгрузить шов на максимально возможную величину. Сила, которая действует на дно, смещается в глубину дна, а шов при этом не нагружается. Такая конструкция позволяет утверждать, что стойка будет меньше испытывать усталостное напряжение, что приводит к увеличению износостойкости.

The impact of the dynamic phenomena on the support of the shock is pronounced, dynamic character. Most often deform directly hydrostone, the base and overlapping the sections of the lining. Therefore, great attention is paid to the development of different technical solutions cylinder protection hydrostaic the casts from the pressure of the working fluid. The structure and operation of hydrostone in Crepy. Hydrostone, like any core system, loaded with an axial force, may lose stability and therefore in the design it is one of the main parameters, for the purposes of assessment of efficiency of the design. The paper describes a method of changing the design of hydrostone to increase the number of working cycles. The task of strengthening hydrostone and increase its durability solved by moving the main pressure force to the other element. The weld is performed in the body bottom, thereby reducing the suture to the maximum possible extent. The force on the bottom, moving deep bottom, and the seam is not loaded. This design allows us to assert that there will be less to experience fatigue that leads to an increase in wear resistance.